Studiando da vicino le immagini della nuova Tesla Model S restyling (2021) , un dettaglio ha fatto reagire alcuni internauti: ma dov'è la leva selettrice , che permette di passare da "Drive" a retromarcia, come su qualsiasi auto automatica?

Come spesso è l'estroso Elon Musk in persona a darci la risposta direttamente su Twitter: non c'è il selettore nella nuova Model S. Ma allora, come scegliere la retromarcia? " L'auto indovina se si desidera utilizzare la marcia avanti o la retromarcia a seconda degli ostacoli che rileva, del contesto e del suo GPS", annuncia il capo e fondatore del marchio.

Quindi è ufficiale, la tua Tesla deciderà presto per te se vuoi guidare in retromarcia o no ... Una soluzione che sembra assurda, e anche potenzialmente pericolosa: che dire di inversioni a U sulla strada, slot o semplicemente errori e bug di cui nemmeno Tesla sono esenti ?

Elon Musk chiarisce che la decisione dell'auto può essere annullata passando, come sempre, attraverso il grande schermo centrale. Ma una cosa è spostare i controlli del clima su quel touchscreen, e un'altra è incorporare funzioni essenziali come la retromarcia. Per vedere se questa decisione rimane una volta che le auto saranno vendute per sempre, anche in Europa.

E non è tutto. Questa storia di inversione autonoma non è l'unica scommessa tecnica fatta da Tesla. C'è, ovviamente, questo volante rettangolare tagliato a metà , che sembra un po 'frustrante durante l'uso. I controlli per i fari, gli indicatori e i tergicristalli ora sono probabilmente anche pulsanti tattili situati intorno ai due pulsanti sul volante. Lo schermo è ora orizzontale. Ma soprattutto è più potente, al punto da poter giocare a videogiochi molto recenti come ... Cyberpunk. Ecco cosa fare mentre l'auto è in carica!